Nike Air Max

Air Max

Seksenli yılların ortalarında Nike, önceki on yıl içinde tanıtılan devrim niteliğindeki Air teknolojisini güncellemenin bir yolunu arıyordu. Amaç, Air'i bir sonraki inovasyon seviyesine taşıyacak yeni ve heyecan verici bir şey yaratmaktı. Marka bunu başarmak için beklenmedik bir kişiye, mimar Tinker Hatfield'a başvurdu. Tinker Hatfield 1981'den beri Nike'ta çalışıyordu ancak 1985'te ayakkabı tasarımına geçmesi kariyerinin gidişatını ve Nike Air'in yönünü değiştirecekti. 

Tinker'dan Air ceplerini daha küçük ve daha kompakt hale getirmesi bekleniyordu, ancak o tam tersini yaptı ve hava yastığının şeklini değiştirerek daha fazla destek ve denge için daha kalın ve daha geniş hale getirdi. Son teknoloji bina tasarımından esinlenerek, Air'i topuktaki küçük bir pencereden de görünür hale getirdi. Bu tamamen benzersiz bir görünüme sahipti ve genişletilmiş hava yastığına ayağın ağırlığı altında esnemesi ve genişlemesi için alan sağlıyordu. Hatfield'ın beklenmedik tasarımı bazı dirençlerle karşılaşsa da, ayakkabıyı yaptırmak için yeterli desteği aldı ve böylece Nike Air Max'in hikayesi başladı. 

Air Max sistemi, hem koşuculara hem de gündelik kullanıcılara birçok fayda sağlayan basit bir sistemdi. Pencerenin kullanılmaya başlanmasıyla, daha fazla yastıklama için içinde daha fazla hava bulunan daha büyük hava yastıkları üretilebildi. Hava teknolojisinin ayakkabının farklı bölümlerine yerleştirilebilmesi için boyutunu ve şeklini değiştirmek de kolaydı. Bu artan hacim ve yüzey alanı, vücudun ağırlığını ayak tabanına yayarak daha iyi enerji emilimi ve darbe koruması sağlıyordu. Tüm bunlar, Air Max tabanını zorlu zeminlerde oynanan basketbol ve tenis gibi ağır aktiviteler ve sporlar için ideal hale getirdi. 

İlk Nike Air Max ayakkabısını tasarlarken Tinker, ekibi doğru oranlara sahip bir ayakkabı yapmak için çalışırken farklı boyutlarda Hava pencereleri içeren taslaklar oluşturdu. Pencere çok büyük olursa yeterli ağırlığı taşıyamaz, çok küçük olursa da istenen estetiğe uymazdı. Sonuç olarak, Air Max 1'in topuğundaki pencere önerilen bazı tasarımlardan daha küçüktü, ancak en önemlisi, konseptin başarıyla uygulanabileceğini kanıtladı. Zamanla, Hava cepleri ve şeffaf pencereler genişleyerek daha fazla dolgu sağlarken aynı zamanda daha fazla Nike Havası ortaya çıkardı.

Nike Air Max 1'in 1987'de piyasaya sürülmesini takip eden yıllarda, benzer boyutlarda Hava pencerelerine sahip birkaç ayakkabı daha piyasaya sürüldü; bunların en önemlisi, dikkat çekici topuk kaseti görünür Havanın varlığını vurgulayan Air Max 90'dı. Ardından 1991'de Tinker, Bruce Kilgore ile birlikte Nike Air Max 180'i yaratarak yine bir yeniliğe imza attı. 180 derece anlamına gelen bu numara, hava yastığının ayakkabının alt kısmında lateralden mediale doğru görünür olmasını temsil ediyordu. Bu, önceki Air Max spor ayakkabılarına kıyasla %50 daha fazla hava eklenebilmesi için alan açan benzersiz bir yenilikti. 

Bundan sonra marka, Hava penceresini yatay olarak genişletmeye odaklandı. 1993 yılında, Air Max 93'ün tüm topuk çevresinde görülebilen daha büyük, daha esnek bir Hava cebi yapmak için yeni bir teknik kullanıldı. Bu evrim iki yıl sonra Air Max 95'in piyasaya sürülmesiyle devam etti; bu modelde görünür topuk ve ön ayak Air'i ilk kez farklı basınç değerlerine sahip hava yastıkları içeriyordu. Topuktaki hava cebinde birbirine bağlı 4 torba vardı: yanlarda her biri 25psi olan iki dikdörtgen şekil, ortada bir kare ve arkada her ikisi de 5psi'ye kadar şişirilmiş yarım ay şekli. Bu teknik, çeşitli aktivitelere uygun Hava spor ayakkabıları yapmak için hava basıncının spora bağlı olarak farklı seviyelere ayarlanabileceği anlamına geliyordu.

Görünür hava yastığının boyutu 90'ların sonunda daha da artırılarak Air Max 97'de ilk tam boy Air orta taban oluşturuldu. Ön ayaktan topuğa kadar uzanan bir pencerenin yanı sıra topuğun arkasını saran daha küçük ikinci bir penceresi vardı. İç kısımda, daha dar hava dolu bantlarla ortadan birbirine bağlanan iki dış borudan ve ayağın her yerine Hava dolgusu sağlamak için topukta küçük bir çeyrek daireden oluşuyordu. 

Bu sürümden sadece bir yıl sonra, karizmatik Air Max Plus piyasaya sürüldü. Orta tabanın kenarında bir dizi küçük pencere ve farklı basınç seviyelerine sahip Hava birimleri içeriyordu. Nike Air Max serisinde, Hava yastıklamasını "yarım küre" adı verilen mekanik parçalarla birleştiren yeni Tuned Air teknolojisini kullanan ilk ürün oldu. Bunlar, yerleştirildikleri her yere yapı ve destek ekleyerek tasarımcıların yastıklama seviyesini ayak boyunca değiştirmesine olanak tanıdı. Plus'ta topuk kısmına yerleştirildiler, bu da hava yastıklarındaki basıncın azaltılabileceği, daha yumuşak yastıklama ve daha fazla stabilite üretilebileceği anlamına geliyordu. 

Air Max 2000'li yıllara girerken Nike'ın tasarımcıları Air teknolojisinden en iyi şekilde yararlanmak için çalıştılar. 2003 yılına gelindiğinde, Air Max 2003'te orta tabanın köpük kısmını son derece ince bir dilime indirmeyi başardılar. Bu, hiç köpük içermeyen ilk Air Max'in - 2006'nın Air Max 360'ının - yolunu açtı. Yapımı üç yıl süren taban ünitesi, Air Max ünitesinin yumuşaklığını ve sertliğini değiştirmeyi mümkün kılan termoform adı verilen yeni bir yöntem kullanılarak üretildi. Ortaya çıkan hava yastığı önceki versiyonlardan tamamen farklı görünüyordu. Ayak parmağında bir girinti ile ayağın kenarı boyunca uzanan boru şeklinde bir yastığa ve ayağın merkezinin altında bir dizi dikdörtgen şekilli girintiye sahipti. Bu, topuktan parmağa kadar darbe koruması sağlayacak kadar güçlü olan ve herhangi bir köpük ihtiyacını ortadan kaldıran inanılmaz derecede esnek bir ayakkabı üretti. Önceki modelden neredeyse 60 gram daha hafif olan ayakkabı, 340 gramın biraz üzerinde ağırlığıyla şimdiye kadarki en hafif Nike Air Max oldu. Nike, yapısal sağlamlığını kanıtlamak için taban birimini ciddi testlerden geçirdi ve bir test koşucusu Air Max 360 ile 1.000 km'den fazla yol kat etti. Tabanı mükemmel durumda kaldı ve yeni tasarımın dayanıklılığını kanıtladı.

Bu noktada, Nike tam uzunlukta bir Hava penceresi inşa etmeyi başardığından, Air Max siluetinin diğer kısımlarına yenilikler eklemeye odaklanıldı. Örneğin, Air Max 2015 bir dizi fütüristik teknolojiyle geliştirildi. Flywire kabloları ve ters swoosh'ların yanı sıra, daha önce bir Air Max'te görülmemiş, tamamen tasarlanmış bir file üst kısım içeriyordu. Buna ek olarak, Air ünitesi, her şeyi çok daha esnek hale getiren yeni bir esnek oluk stilinin dahil edilmesiyle rafine edildi.  

Ancak 2017'de marka, Nike Air Max biriminin boyutunu daha da artırmanın bir yolunu buldu. Nike'ın uzman tasarımcıları, 7 yıl süren göz kamaştırıcı bir geliştirme sürecinin ardından nihayet orta tabana ihtiyaç duymadan tamamen Hava dolu bir taban birimi oluşturmayı başardı. Devrim niteliğindeki Air VaporMax'te görülen bu çığır açan özellik son derece karmaşıktı ve zıplama oluşturmak ve enerjiyi kullanıcıya geri vermek için küçük pistonlar gibi TPU çıkıntıları kullanıyordu. Gerçekten de en üst düzey Air Max tabanıydı ve sadece havada yürüme hissi vermekle kalmıyor, aynı zamanda şeffaf gövdesi sayesinde tamamen transparan bir görünüm de sağlıyordu. 

Tabanın yerini tamamen alabilen bir Air Max birimi ile Nike'ın havada yürüme hissi sunma misyonunun tamamlandığı söylenebilir. Ancak marka Air Max teknolojisi üzerinde çalışmaya devam etti. 2018 yılında, Air topuğu 32 mm olan Air Max 270'e şimdiye kadarki en uzun Air birimi eklendi. Sadece bir yıl sonra Nike, Air Max 720'de kendi rekorunu kırdı ve topuk kısmı 38 mm ile diğerlerinden daha yüksekti. 

Yeni tasarımlar 2020'lerde de piyasaya sürülmeye devam etti ve 30. yıl dönümünü kutlamak için ikonik Air Max 90'a bir selam veren Air Max 2090 ile başladı. 2021'de Air Max Dawn, orijinal Air Max 1'i anımsatan hap şeklindeki pencere kullanımıyla Nike Air Max tasarımına bir başka yorum getirdi. Bu miras özelliklerinin yanı sıra, hava yastığının açıkta kalan ön kısmı ve orta tabanın genişliğine yayılan açıklığı ile kendine özgü bir görünüme de sahipti. Ertesi yıl Nike, Tailwind tasarım koleksiyonunu Air Max TW ile geliştirmeye devam etti. Nike Air yastıklamayı görünür olduğu günlerden önce dünyaya ilk kez tanıtan ayakkabıyı onurlandıran TW, topuk kısmında içindeki havayı gösteren beş bombeli pencereye sahip geliştirilmiş bir Air Max birimi içeriyor ve eksantrik bir görünüm kazandırıyordu. Ardından, 2023 Air Max Günü'nde Nike, Air Max Pulse ile işleri bir kez daha hızlandırdı. Air birimini 270'ten alan Pulse, plastik bir klips kullanarak bu pelüş taban biriminin ağırlığını ayağın alt kısmındaki kilit noktalara dağıtmaya yardımcı olan, daha fazla sıçrama ve daha fazla konfor sağlayan noktadan yüklemeli bir yastıklama sistemi içeriyordu.   

Air Max serisinin geliştirilmesinde Nike'ın en ünlü tasarımcılarından bazıları yer aldı ve en unutulmaz tasarımlarından bazılarını üretti. Marka, insanların tamamen hava yatağı üzerinde koşmasını sağlayan bir ayakkabı üretme hedefine çoktan ulaşmış olsa da, bu ünlü koleksiyondan gelecek daha çok şey olduğuna şüphe yok. İkonik teknoloji halen dünyanın dört bir yanındaki spor yıldızları, sanatçılar, ünlüler ve diğer hayranlar tarafından giyilen ayakkabılarda yaygın olarak görülüyor. Hatta o kadar etkili oldu ki Nike her yıl bir günü efsanevi seriyi kutlamaya ayırıyor. 26 Mart'ta düzenlenen Air Max Günü, genellikle 2014'teki açılış etkinliğinde piyasaya sürülen Air Max 1 gibi retro bir tasarımın veya tamamen yeni bir Air Max tasarımının piyasaya sürülmesini müjdeliyor. Markanın seriye olan tutkusu, Nike Air Max'in olağanüstü inovasyonunun, kullanıcılarına havada yürümenin o eşsiz hissini yaşatmaya devam etmesini sağlıyor.